Hoewel sommige staten niet vereisen dat interne medische stuurprogramma's deze medische beoordeling moeten indienen, zijn de federale voorschriften van de FMCSA overal van toepassing, dus alle CDL-chauffeurs die tussen staten moeten reizen, moeten deze verificatievorm indienen.
In essentie is het aanvraagproces echter in elke staat hetzelfde: of u nu uw CDL vernieuwt, aanvraagt of wijzigt, u zult eerst selecteren welk type commerciële operatie u met deze licentie gaat uitvoeren, waarna u mogelijk gevraagd wordt om het certificaat van de medische examinator indienen als de operatie dit vereist volgens de FMCSR-normen.
Intrastate en interstate commerciële chauffeurs
Terwijl sommige staten, zoals Pennsylvania, zelfs intrastate commerciële operaties vereisen om zelfcertificering voor medische kaarten in te dienen, doen niet alle staten dat, en gelukkig heeft FMCSA een volledige lijst van instructies per staat voor medische certificering opgesteld , die ook contactgegevens verstrekt voor overheidsinstanties en de gevolgen voor het niet up-to-date houden van de documentatie.
Over het algemeen zijn de regels waarvoor de CDL-bestuurders een certificaat van een federale medische examinator nodig hebben en niet nodig hebben van toepassing op de operatoren van elke staat, en uitvinden welke soorten operaties deze medische zelfcertificeringen vereisen, is een redelijk eenvoudig proces dat uiteindelijk uitvalt of de exploitant van plan is om vracht te vervoeren die de staatsgrenzen overschrijdt.
Chauffeurs die zijn vrijgesteld van het overleggen van medische certificaten, worden aangeduid als opererende in de vrijgestelde interstate of intrastate handel, en degenen die dit formulier moeten indienen, worden aangeduid als zijnde niet-vrijgestelde interstate of intrastate commerce.
Voorbeelden van degenen die actief zijn, met uitzondering van interstatelijke handel, omvatten diegenen die een commercieel motorvoertuig (CMV) in interstatelijke handel drijven, alleen voor bepaalde uitgezonderde activiteiten, waaronder het vervoer van schoolkinderen of personeel; het leveren van transport als medewerker van de federale overheid, staats- of lokale overheid; zieke, gewonde of overleden personen vervoeren; reageren op noodsituaties met brandweerwagens of transport van brandstof voor winterverwarming, enz .; landbouw- of bijenteeltuitrusting vervoeren; het vervoeren van passagiers voor niet-zakelijke doeleinden; of migrerende werknemers vervoeren.
De Motor Carrier Safety Improvement Act van 1999
Tot 1999 maakte de medische zelfcertificatie geen deel uit van de regelgeving van de federale overheid met betrekking tot commerciële rijbewijzen, maar nam de zorg voor de gezondheid van interlokale CDL-chauffeurs over lange afstanden en de veiligheid van anderen op de weg toe, terwijl velen werden gemeld voor het gebruik van stoffen om langer wakker te blijven dan gezond, dwong het Congres om een nieuwe resolutie aan te nemen die deze bestuurders regeerde.
Huisresolutie 3419, de Motor Carrier Safety Improvement Act van 1999, vestigde de Federal Motor Carrier Safety Administration binnen het bestaande Department of Transit en legde de basis voor de federale Motor Carrier Safety Regulations die zouden volgen, namelijk via de secties 215 en 226 van " Titel II: Commerciële motorvoertuig- en rijveiligheid: "
Artikel 226: geeft de secretaris de opdracht om te studeren en aan het Congres verslag uit te brengen over de haalbaarheid en verdiensten van het verplichten van alle geverifieerde testresultaten van positieve gecontroleerde stoffen aan elke bestuurder, inclusief de identiteit van die bestuurder en die stof. de staat die de commerciële rijbewijs van de bestuurder heeft afgegeven; en (2) alle potentiële werkgevers, alvorens een bestuurder in dienst te nemen, de staat die de rijbewijzen afgeeft, te vragen of de staat wel of niet een geverifieerde test met positieve gereguleerde stoffen heeft geregistreerd voor deze bestuurder.
Bezoek de officiële FMCSA-website voor meer informatie over de federale regelgeving die van toepassing is op licentie van commerciële bestuurders, diskwalificatie van medische aandoeningen en strafregisters en andere details over het proces van zelfcertificering van medische kaarten.