Misschien niet.
De toekomst van het rijden zal er heel anders uitzien, en het komt sneller dan je denkt. De onafhankelijke denktank RethinkX voorspelt dat tegen 2030 95 procent van de in de VS afgelegde kilometers zal worden gedekt door zelfrijdende elektrische voertuigen die eigendom zijn van bedrijven die gebruik maken van ride-sharing.
"Ik denk dat een kind dat vandaag wordt geboren, waarschijnlijk niet zal leren autorijden", zegt futurist Juan Enriquez, co-auteur van Evolving Ourselves: How Unnatural Selection and Nonrandom Mutation zijn het leven op aarde aan het veranderen . In dit nabije-toekomstscenario hoeft u geen auto te bezitten of hebt u zelfs een vergunning: we worden allemaal gewoon rondgeleid door on-demand zelfrijdende auto's.
Maar we hoeven niet te wachten op die zelfrijdende toekomst om te zien dat de economie van het autobezit al is veranderd. Wanneer je de kosten (en soms de hoofdbrekens) van het autobezit optelt, en rekening houdt met de proliferatie van ridesharing-services, begin je je echt af te vragen of het bezitten van een auto logisch is.
Hier leest u hoe u een beroep kunt doen op het autobezit.
Volg uw kilometers
De gemiddelde Amerikaan legt jaarlijks ongeveer 13.500 mijl op zijn of haar auto, volgens het Amerikaanse ministerie van Transport. Dat teken niet raken? Dan heb je een pleidooi voor het vinden van alternatieve routes, of het nu gaat om leasing, openbaar vervoer of ridesharing .
Als je nog steeds een auto wilt, is er een kans dat je een betere prijs kunt krijgen op een lease-overeenkomst , omdat ze op mijlen gebaseerd zijn, zegt Ron Montoya van Edmunds. En als je minder dan 10.000 km per jaar rijdt - en je woont in een Uber-vriendelijke stad - dan blijkt het goedkoper te zijn om te rijden, zegt Enriquez.
Dat is iets wat Amerikanen beginnen te begrijpen.
Uit onderzoek van het adviesbureau Magid Advisors bleek dat het gebruik van Uber tussen 2014 en 2015 steeg van 4 procent naar 17 procent, en dat 22 procent van Uber-gebruikers tussen de 18 en 64 jaar het kopen van een nieuwe auto daardoor uitstelden of ervan afhielden.
Overweeg de Array van alternatieven
Woon je in Chicago, Detroit, Los Angeles, Miami, New York, San Diego, San Francisco of Washington, DC? In deze steden is uit een NerdWallet-onderzoek gebleken dat het gebruik van rittenkoeriersdiensten voor uw wekelijkse woon-werkverkeer goedkoper is dan het gebruik van een persoonlijk voertuig. In San Francisco kun je bijvoorbeeld meer dan $ 330 per maand besparen.
Past het bij uw maandelijkse budget en levensstijl?
Op dit moment is de gemiddelde prijs voor een nieuwe auto rond de $ 34.000, volgens Kelley Blue Book, waardoor de gemiddelde autobetaling ongeveer $ 500 per maand bedraagt. Als dit hoog lijkt, kan een huurbetaling aantrekkelijk zijn: gemiddeld is het $ 200 per maand minder.
Maar een maandelijkse autobetaling is slechts een deel van de vergelijking wanneer u de kosten van autobezit berekent. De overige kosten omvatten verzekering, brandstof, onderhoud en (op sommige locaties) parkeren. Sommige niet-voor de hand liggende zijn afschrijvingen, licentie- en registratiekosten en belastingen.
Hoeveel tellen die op? De gemiddelde jaarlijkse verzekeringspremie varieert per staat, maar in 2014 was dit ongeveer $ 910, volgens Quadrant Information Services.
De kosten van parkeren zijn de andere biggie voor veel mensen in steden, zegt Amy Danise van NerdWallet - hoewel het vermeldenswaard is dat als je in een stad woont en werkt, de kosten van parkeren gedeeltelijk worden gecompenseerd door lagere brandstofkosten als gevolg van je kortere pendelen. Evenzo zijn de onderhoudskosten afhankelijk van het voertuig. Als je naar je werk reist, zegt AAA dat je ongeveer $ 57 aan totale voertuiguitgaven per 100 mijl kunt verwachten. Als u een meer op maat gemaakte schatting voor al het bovenstaande wilt maken, gebruikt u een rekenmachine zoals True Cost to Own van Edmunds.com.
Kun je zonder een leven?
Als u momenteel een auto bezit en wilt zien of het goedkoper is om de wielen te dumpen, begin dan met experimenteren. Nadat u uw eigendomskosten eenmaal hebt bepaald, kunt u de tariefschattingstools gebruiken die door veel ridesharing-services worden aangeboden om te zien hoe de maandelijkse kosten zouden zijn.
Maar om echt een idee te krijgen van de verschillen tussen de kosten - en om te zien of het bij uw levensstijl past - kunt u proberen uw auto een maand in de garage te laten en uw andere opties te testen. Als u daarentegen geen eigenaar van een auto bent, houdt u dan bij hoeveel u elke maand aan transport besteedt en vergelijkt u deze met de hierboven genoemde gemiddelde eigendomskosten.
Wat echter niet zo meetbaar is, is de persoonlijke tijd die u terugkrijgt door gebruik te maken van diensten voor ritsharing of openbaar vervoer. Of je nu die tijd gebruikt om e-mails aan te pakken, bij te praten met geliefden, of van jezelf te genieten, "dat zou een voordeel kunnen zijn dat de weegschaal naar het niet rijden," voegt Danise toe.
Met Kelly Hultgren