Garage Trends en Garage Remodels

Thuiskopers willen een echte garage! Dus denk voordat je remodelleert.

Je kunt maar beter twee keer nadenken voordat je je garage verbouwt tot die extra slaapkamer waarvan je droomde. Huizenkopers zetten steeds vaker hun neus op bij huizen die geen garage hebben - of een garage die niet langer als garage fungeert.

Zelfs beleggers aarzelen om huizen te kopen zonder een werkende garage. Als je je garage hebt veranderd in een slaapkamer, familieruimte of studio, kan je huis op de markt blijven hangen en mogelijk verkopen voor minder dan omliggende huizen met functionele garages.

Bovendien staan ​​de meeste huiseigenaarsverenigingen het parkeren op de oprit niet langer dan een paar uur toe. In sommige opzichten lijkt dit soort beleid griezelig en doet me denken aan The Stepford Wives. Maar ik heb kopers laten weigeren een huis te kopen in een gebied waar iedereen op straat geparkeerd staat, laat staan ​​op de oprit. Het lijkt erop dat niemand naar je auto wil kijken.

Garage Trends

Garages worden steeds groter

In de jaren '80 en '90 was een garage van standaard formaat ongeveer 21 bij 21 meter lang en 7 meter hoog. Ik herinner dit omdat ik ooit eenzaam (ok, ik liet mijn man helpen) een garage over die grootte bouwde.

Overweeg de lengte van een H2 Hummer, ongeveer 15 voet lang, die niet veel ruimte overlaat voor typische garagestukken zoals een grasmaaier, tuingereedschap of werkbank.

Een 17-meter hoge Bayliner-boot, met aanhanger en trekhaak, past ook niet in een kleinere garage. Om tegemoet te komen aan onze grotere voertuigen, moeten garages minimaal 22 voet bij 22 voet zijn. Om een ​​SUV te monteren, moet de hoogte ten minste 9 voet zijn.

Garages verhuizen naar de achterkant van Home

Om het aantal huizen op kavels te verhogen, verplaatsen bouwbedrijven garages naar de achterkant van het huis. De garage is toegankelijk via een zij-ingang of vanuit een steegje, net als in de jaren 1950. Hoewel sommige aan de achterkant zijn bevestigd, is de trend in de richting van vrijstaande garages. Achtergarages, zeggen bouwers, benadrukken de fronten van de huizen en stimuleren de interactie tussen trottoirs en veranda's.

Do not Go overboord

Sommige huiseigenaren bouwen erg dure garages. Een garage in Land Park kostte de eigenaar meer dan $ 160.000. Het had twee auto's en had ingebouwde opbergkasten tegen de achterste muur, plus externe toegang tot verschillende andere opslageenheden. Deze eigenaren bouwden een werkplaats / speelkamer boven de garage met een multidirectioneel plafond om de code te volgen, omdat de code specificeerde dat garagedaken niet hoger mogen zijn dan het huis. Maar de kamer was nutteloos; het had geen badkamer en kopers zagen de waarde niet in het dure eikenhoutwerk of de ingebouwde kasten.

Een andere klant bouwde een garage van $ 70.000 aan de achterkant van zijn pand met gewelfde plafonds. De helft van de garage is een studio zonder barrièremuur en de andere helft heeft twee auto's. Wanneer hij verkoopt, is het onwaarschijnlijk dat hij een rendement op die investering zal zien. Maar het voegt een interessant element toe aan het huis.

Garages die verkopen

Schattingen voor organisatorische producten lopen, aan de lage kant, van ongeveer $ 1.000 tot ongeveer $ 10.000. Garages, terwijl ze nog steeds auto's huisvesten, zijn nu een verlengstuk van de woonruimte en zijn weggegaan van een totale utilitaire functie.

Hoewel een opgewaardeerde garage mogelijk niet uw volledige investering teruggeeft - vooral als het aan de hoge kant is - zullen de voorzieningen uw huis aantrekkelijker maken voor kopers en dus gemakkelijker te verkopen zijn.

Op het moment van schrijven is Elizabeth Weintraub, DRE # 00697006, een Broker-Associate bij Lyon Real Estate in Sacramento, Californië.