The Law of Demand Explained Using Examples in the US Economy
Het vraagschema vertelt u de exacte hoeveelheid die tegen een bepaalde prijs wordt gekocht. Een realistisch voorbeeld van hoe dit werkt in het vraagschema voor rundvlees in 2014.
De vraagcurve plot die cijfers in een grafiek. De hoeveelheid bevindt zich op de horizontale of x-as en de prijs staat op de verticale of y-as .
Als het gekochte bedrag veel verandert wanneer de prijs dat doet, wordt het elastische vraag genoemd . Een voorbeeld hiervan is ijs. Je kunt gemakkelijk een ander dessert krijgen als de prijs te hoog oploopt.
Als de hoeveelheid niet veel verandert wanneer de prijs dat doet, wordt dat inelastische vraag genoemd . Een voorbeeld hiervan is benzine. Je moet genoeg kopen om aan het werk te gaan, ongeacht de prijs.
Deze relatie blijft bestaan zolang 'alle andere dingen gelijk blijven'. Dat deel is zo belangrijk dat economen een Latijnse term gebruiken om het te beschrijven - ceteris paribus . De "alle andere dingen" die onder ceteris paribus gelijk moeten zijn, zijn de andere determinanten van de vraag . Dit zijn prijzen van gerelateerde goederen of diensten, inkomen, smaak of voorkeuren en verwachtingen. Voor de totale vraag is ook het aantal kopers in de markt een bepalende factor.
Als de andere determinanten veranderen, kopen consumenten meer of minder van het product, ook al blijft de prijs hetzelfde. Dat wordt een verschuiving in de vraagcurve genoemd .
Law of Demand Explained
Luchtvaartmaatschappijen willen bijvoorbeeld de kosten verlagen wanneer de olieprijzen stijgen om rendabel te blijven. Ze willen ook geen vluchten afsnijden.
In plaats daarvan kopen ze zuinigere vliegtuigen, vullen ze alle stoelen en veranderen ze hun activiteiten om de efficiëntie te verbeteren. Als gevolg daarvan hebben ze het aantal zadelmijlen per gallon verhoogd van 55 in 2005 naar 60 in 2011. De wet van de vraag zou dit beschrijven omdat de hoeveelheid brandstof die de luchtvaartmaatschappijen nodig hadden, daalde naarmate de prijs steeg.
Natuurlijk waren alle andere dingen in deze periode niet gelijk. De vraag naar vliegtuigbrandstof werd zelfs nog minder, omdat ook het inkomen van luchtvaartmaatschappijen daalde. De wereldwijde financiële crisis in 2008 zorgde ervoor dat reizigers hun vraag naar luchtreizen hebben teruggeschroefd. De verwachtingen van de luchtvaartmaatschappijen met betrekking tot de prijs van vliegtuigbrandstof zijn ook veranderd. Ze beseften dat dit waarschijnlijk op lange termijn zou blijven stijgen. De andere twee determinanten van de vraag van luchtvaartmaatschappijen naar vliegtuigbrandstof bleven hetzelfde. Ze konden niet overschakelen naar een andere brandstof en hun smaak of wens om vliegtuigbrandstof te gebruiken veranderde niet. (Bron: "High Airline Jet Fuel Costs Prompt Cost-saving Measures," EIA.)
Winkeliers gebruiken de wet van de vraag elke keer dat ze een verkoop aanbieden. Op de korte termijn zijn alle andere dingen gelijk. Dat is de reden waarom de verkoop meestal zeer succesvol is in het stimuleren van de vraag. Shoppers reageren onmiddellijk op de geadverteerde prijsdaling. Het werkt vooral goed tijdens massale vakantieverkopen, zoals Black Friday en Cyber Monday .
De wet van vraag en de bedrijfscyclus
Politici en centrale bankiers begrijpen de wet van de vraag heel goed. Het mandaat van de Federal Reserve is om inflatie te voorkomen en de werkloosheid te verminderen. Tijdens de uitbreidingsfase van de conjunctuur probeert de Fed de vraag naar alle goederen en diensten te verminderen door de prijs van alles te verhogen. Het doet dit met een contrair monetair beleid . Het verhoogde de fed funds rate , die de rente op leningen en hypotheken verhoogt. Dat heeft hetzelfde effect als het verhogen van de prijzen, eerst op leningen, dan op alles gekocht met leningen, en ten slotte al het andere.
Wanneer de prijzen stijgen, neemt de inflatie natuurlijk ook toe. Dat is niet altijd een slechte zaak. De Fed heeft een inflatiedoelstelling van 2 procent. Dat geeft de verwachting dat de prijzen met 2 procent per jaar zullen stijgen. Het verhoogt de vraag omdat mensen weten dat dingen volgend jaar alleen maar meer zullen kosten.
Daarom kunnen ze net zo goed het nu ceteris paribus kopen .
Tijdens een recessie of de krimpfase van de conjunctuurcyclus hebben beleidsmakers een slechter probleem. Ze moeten de vraag stimuleren wanneer werknemers banen en huizen verliezen, en ze hebben minder inkomen en rijkdom. Een uitgebreider monetair beleid verlaagt de rentetarieven, waardoor de prijs van alles wordt verlaagd. Als de recessie erg genoeg is, verlaagt dit de prijs niet voldoende om het lagere inkomen te compenseren.
In dat geval is fiscaal beleid nodig. De federale overheid begint gewoonlijk met het uitgeven van banen voor openbare werken, waardoor de werkloosheidsuitkeringen worden uitgebreid en de belastingen worden verlaagd. Dat verhoogt het tekort omdat het inkomen van de overheid door belastingen meestal lager is. Zodra het vertrouwen en de vraag zijn hersteld, zal het tekort dalen naarmate de belastingontvangsten stijgen.