Toen anders prijzen zo hoog waren
Zo bereikten de olieprijzen in januari 2018 een hoogtepunt van 30 maanden. Traders reageerden op de OPEC- bijeenkomst van 30 november 2017, waar de leden overeenkwamen om de productie tot 2018 te verminderen.
Ze zullen tot 2018 boven $ 62 per vat blijven.
Als gevolg hiervan zullen de gasprijzen van april tot september 2018 gemiddeld USD 2,74 per gallon bedragen. Het is hoger dan het gemiddelde van $ 2,41 per gallon in 2017.
Drie oorzaken van hoge gasprijzen
Zoals de meeste dingen die je koopt, beïnvloeden vraag en aanbod zowel de gas- als olieprijzen . Wanneer de vraag groter is dan het aanbod, stijgen de prijzen. Amerikaanse schalieolieproducenten verhoogden bijvoorbeeld de olievoorziening in 2014. De gasprijzen daalden tot het laagste niveau in vijf jaar. Maar die schalie-olie-boom keerde terug toen lage prijzen veel producenten buitenspel zetten.
De seizoensgebonden vraag heeft ook invloed op de olie- en gasprijzen. Je kunt verwachten dat ze elk voorjaar zullen stijgen. Dat komt omdat olietermijnhandelaren de vraag naar gasstijgingen in de zomer kennen als gezinnen op vakantie gaan. Ze beginnen in het voorjaar oliecontracten te kopen in afwachting van die prijsstijging.
Handelaren in grondstoffen veroorzaken ook hoge gasprijzen. Ze kopen olie en benzine op de termijnmarkten voor grondstoffen .
Op die markten kunnen bedrijven benzine kopen voor levering in de toekomst tegen een overeengekomen prijs. Maar de meeste handelaren zijn niet van plan om eigenaar te worden van de benzine. In plaats daarvan zijn ze van plan om het contract met winst te verkopen.
Sinds 2008 worden zowel de gas- als de olieprijzen meer beïnvloed door de ups en downs in deze futures-contracten .
De prijs hangt af van wat kopers denken dat de prijs van gas of olie in de toekomst zal zijn. Wanneer handelaren denken dat de prijzen voor gas of olie hoog zullen zijn, bieden ze nog hogere prijzen. Op deze manier creëren handelaren in grondstoffen een zichzelf vervullende voorspelling. Dit leidt tot een asset-bubble . Helaas, jij die betaalt voor deze bubbel.
De gas- en olieprijzen stijgen ook wanneer de waarde van de dollar afneemt . Dat komt omdat oliecontracten allemaal in dollars luiden. Daarom stegen de olieprijzen tussen 2002 en 2014. De dollar verloor in die tijd 40 procent van zijn waarde. De olieprijzen daalden in 2015 en 2016. Dat komt omdat een sterke dollar de OPEC-leden toestond meer geld te verdienen terwijl het aanbod constant bleef.
De Energy Information Administration voorspelt dat de olieprijzen tot maart 2018 in hetzelfde bereik zullen blijven. Dat betekent dat de gasprijzen niet veel hoger zullen zijn. Maar sommige handelaren in grondstoffen denken dat de prijs kan oplopen tot $ 68 per vat. Dat is onwaarschijnlijk. Producenten van schalieolie zullen weer online tegen de huidige prijzen beginnen.
Wanneer zijn de prijzen hoog geweest?
In augustus 2017 stegen de gemiddelde gasprijzen van $ 2,35 per gallon naar $ 2,49 per gallon. Orkaan Harvey vernietigde 5 procent van de olie- en gasproductie in de VS.
Het ministerie van Energie heeft 500.000 vaten olie uit de Strategic Petroleum Reserve vrijgegeven. Op 5 september waren de gasprijzen weer normaal geworden.
Op 30 november 2016 stegen de gasprijzen toen de OPEC de productie verminderde. Leden kwamen overeen om het aanbod in januari 2017 met 1,2 miljoen vaten per dag te verminderen. Als reactie hierop bieden traders in december 2016 olieprijzen tot $ 51 per vat. Dat is het dubbele van het 13-jarige dieptepunt van $ 26,55 / b in januari 2016. De gasprijzen stegen voor 14 opeenvolgende dagen na de vergadering. Het nationale gemiddelde van $ 2,21 per gallon was 20 cent hoger vergeleken met dezelfde datum vorig jaar.
In augustus 2015 stegen de gasprijzen van gemiddeld $ 2,58 per gallon naar $ 2,62 per gallon. Deze piek was het gevolg van een storing bij de BP Whiting-raffinaderij in Indiana, waardoor de prijzen in het Midwesten hoger waren dan gemiddeld.
In Californië steeg de prijs aan de pomp tot bijna $ 4 per gallon in juli 2015.
Midwest-raffinaderijproblemen stuurden elders olie uit Californië. Omdat het geen grote pijpleidingen uit andere regio's heeft, moest Californië wachten op tankers met geïmporteerde olie om aan te komen. Een soortgelijk iets gebeurde in 2012. Het was slechts een tijdelijk regionaal probleem.
De prijzen stegen in april 2014, omdat de prijs voor binnenlandse olie steeg tot $ 101 per vat. De binnenlandse olieprijs wordt gebenchmarkt door de referentieklasse West Texas Intermediate. De olieprijzen stegen omdat nieuwe pijpleidingen van de opslagplaats Cushing, Oklahoma, de voorraden naar het laagste niveau sinds november 2009 hebben verlaagd. Bovendien is de prijs van geïmporteerde olie, een klasse genaamd de North Sea Brent, gestegen tot $ 110 per vat. Dit werd veroorzaakt door politieke onrust in Oekraïne , Nigeria en Irak. De Energy Information Administration verwachtte dat de gemiddelde nationale prijzen tot $ 3,60 per gallon zullen blijven tot mei.
Begin 2013 startte Iran met oorlogsspellen in de buurt van de Straat van Hormuz. Bijna 20 procent van de olie in de wereld stroomt door dit smalle controlepunt grenzend aan Iran en Oman. Als Iran zou dreigen de Straat te sluiten, zou dit de angst voor een drastische daling van de olievoorziening hebben doen toenemen. In afwachting van een dergelijke crisis, stelden oliewerkers de prijs op, die op 8 februari $ 118,90 per vat bereikte. De gasprijzen volgden snel en stegen in februari 2013 tot $ 3,85. Ze stegen opnieuw in augustus 2013 omdat de olieprijzen een hoogtepunt van 15 maanden bereikten die zomer. Die piek is ontstaan door politieke onrust in Egypte.
In september 2012 stegen de prijzen tot een gemiddelde hoogte van $ 4,50 per gallon in Californië. Dat was vanwege een tekort aan aanvoer door twee oorzaken. De eerste was een stroomstoring bij de Exxon-raffinaderij in Torrance, Californië. De stroomstoring werd veroorzaakt door een hittegolf. De tweede was het afsluiten van een belangrijke noord-zuid oliepijpleiding. Deze kwamen bovenop shutdowns van de raffinaderij in de Oostkust als gevolg van regulier seizoensonderhoud.
In augustus waren de prijzen hoog als gevolg van de orkaan Isaac, die op 28 augustus 2012 de Amerikaanse Golfkustregio trof. In afwachting van de orkaan Categorie I sloot de raffinaderij in het gebied de productie af. Als gevolg hiervan verloor de productie van ruwe olie 1,3 miljoen vaten per dag. Dit zorgde ervoor dat de gemiddelde nationale gasprijs in één dag sprong, van $ 0,05 naar $ 3,80 op woensdag. De prijzen in Ohio, Indiana en Illinois stegen nog verder, omdat de storm een pijpleiding sloot die het Midwesten voedde.
In februari 2012 zorgden zorgen over een mogelijke militaire actie, door Israël of zelfs de Verenigde Staten, tegen Iran voor hoge olieprijzen . Ten tweede sloten sommige Amerikaanse olieraffinaderijen hun deuren, volgens een MEB-rapport. Ten derde stijgen de olie- en gasprijzen elk voorjaar, in afwachting van de toegenomen vraag in de zomervakantie.
Dientengevolge bereikten de prijzen voor een gallon benzine de benchmark $ 3,50 tegen 15 februari, twee weken eerder dan in 2011. Halverwege maart was het nationale gemiddelde gestegen naar $ 3,87 per gallon. Dat komt omdat de prijs van olie zijn benchmark van $ 100 per vat twee weken eerder ook bereikte. Olie ging eind februari $ 109.77 halen, en zakte medio maart licht naar $ 107.40.
In april 2011 zorgden de angsten voor onrust in Libië en Egypte voor olieprijzen tot $ 113 per vat. In mei 2011, toen de olieprijzen daalden, bleef de prijs aan de pomp hoog. Waarom? Handelaars in grondstoffen maakten zich zorgen over sluitingen van raffinaderijen als gevolg van overstromingen in de Mississippi-rivier .
De gasprijzen in 2008 stegen tot $ 4,17 per gallon, terwijl de olieprijzen omhoogschoten naar $ 143,68 per vat, hoewel de vraag en het aanbod redelijk constant waren. Tijdens de financiële crisis van 2008 hebben handelaren in grondstoffen de olieprijs opgedreven, hoewel het aanbod toenam en de vraag daalde. De EIA noemde een toegenomen stroom van investeringsgeld naar grondstoffenmarkten. Met andere woorden, geld dat vroeger in onroerend goed of de wereldwijde aandelenmarkt werd belegd, werd in plaats daarvan in olie-futures geïnvesteerd.
In de zomer van 2009 steeg de prijs bij de pomp opnieuw, ondanks de recessie , waardoor de vraag afnam . Commodity Traders waren de reden voor beide. Prijzen stijgen ook tijdens de zomervakantie, als het rijcomfort stijgt. Ten slotte stijgen ook de gas- en olieprijzen wanneer er bezorgdheid is over de stijgende vraag vanuit China en India of een beperking van de olievoorziening.
Wat zorgt voor hoge prijzen
Het zomervakantie-rijseizoen verhoogt de gasprijzen met gemiddeld 10 cent per gallon. Ondanks het toegenomen gebruik van ethanol, stijgen de prijzen nog steeds. Prijzen dalen in de winter, omdat de transportbehoeften lager zijn. Dit compenseert zelfs een toename in het gebruik van olie voor verwarming in de winter in het noordoosten van de Verenigde Staten.
Wat we erover kunnen doen
Het meest directe dat we kunnen doen, is ons gebruik van gas verminderen, hetzij door minder te rijden of door het brandstofverbruik te verhogen. Verrassend genoeg is de beste manier om de brandstofefficiëntie te verhogen, banden opgeblazen te houden.
Op langere termijn kunnen we onze behoefte aan olie en gas veranderen door over te schakelen op voertuigen met alternatieve brandstof . Stedelingen kunnen gebruikmaken van het openbaar vervoer. Anderen kunnen dichter bij het werk komen om de reistijd van het woon-werkverkeer te verminderen.
Zou deze vermindering op zichzelf de hoge gasprijs kunnen verlagen? Het zou kunnen, als het gedurende een lange periode op een duurzame basis zou zijn. Dat komt omdat benzine slechts 20 procent van elk vat olie vertegenwoordigt. Oliemaatschappijen zouden nog steeds profiteren van de niet-benzine delen van hun bedrijf. Maar zelfs als consumenten zouden kunnen stoppen met 100 procent van het benzinegebruik, zouden de olieprijzen slechts 20 procent kunnen dalen.
Waarom een gascockcot niet werkt
Kan een boycot van benzine een halt toeroepen aan de stijgende prijzen, zelfs als de olieprijzen hoog blijven? Waarschijnlijk niet veel. Dat komt omdat de andere elementen die in de prijs van gas gaan, veel tijd nodig hebben om te veranderen. Belastingen, die 13 procent van de gasprijzen omvatten, zouden door het Congres moeten worden goedgekeurd. Raffinaderijkosten, die 8 procent omvatten, en distributiekosten, op 7 procent, zijn vast en moeilijk te verminderen.
Een boycot van één merk gas zou de prijzen zelfs kunnen verhogen, omdat er minder gas zou zijn. Die bedrijven die werden geboycot, zouden gewoon hun gas verkopen aan degenen die niet geboycot waren, het doel verslaan.
Een boycot van alle gasbedrijven zou de prijzen met 20 procent verlagen. Oliemaatschappijen kunnen de prijzen voor vliegtuigbrandstof, stookolie en ander industrieel gebruik verhogen om het verlies te compenseren. Een boycot zou geen invloed hebben op andere druk op de olieprijs. Deze omvatten de daling van de dollar en grondstoffenhandelaren.
De enige echte manier om de gasprijzen te verlagen, is om de vraag naar gas en olie over een lange periode te verminderen. Dit zou werken, aangezien de Verenigde Staten 25 procent van de olie in de wereld consumeren. Dit is de afgelopen 20 jaar toegenomen, van 15 miljoen vaten per dag tot 19,6 miljoen vaten per dag. Een gezamenlijke inspanning kan commodityhandelaren ervan overtuigen dat olie een slechte investering is. Hierdoor zouden de olieprijzen terugkeren naar het niveau van voor de bubble.